Die Behörden müssen Daten über Leihfahrrad- und Rollerbetreiber sammeln

Freitag, 12. Mai

„Eine Geldstrafe gegen die Betreiber ist die einzige Möglichkeit, die Sicherheit zu verbessern und die Fahrräder regelmäßig zurückzuholen und neu zu positionieren.“

• ICH UNTERSTÜTZE die Ansichten in John Strattons Brief(Behandeln Sie die entsorgten Leihfahrradfirmen als Kipper, 5. Mai), würde aber die folgenden Beobachtungen hinzufügen.

Im vergangenen Oktober wurde in verschiedenen Medienquellen berichtet, dass der Stadtrat von Westminster bereits ein Beschlagnahmesystem für entsorgte E-Bikes in einigen Teilen des Bezirks prüft.

Die Umsetzung muss beschleunigt und bezirksweit erfolgen, ebenso wie die Bereitstellung von E-Bike-Stellplätzen in stark befahrenen Gebieten, ähnlich wie bei den Trial-Scootern.

Einer der Betreiber, Lime/OnUber, erhebt von seinen Kunden auch Gebühren, wenn sie Fahrräder in fahrradfreien Zonen (Teilen des West End) abstellen; Diese Möglichkeit könnte auch bezirksweit für alle Betreiber erforderlich sein, um das ordnungsgemäße Abstellen von Fahrrädern zu fördern bzw. durchzusetzen.

Die Betreiber wissen, wer ein Fahrrad gemietet hat und wo es zurückgelassen wurde; Benutzer müssen über ein Konto verfügen (um den Dienst zu bezahlen), und das Fahrrad wird mit einer Anwendung auf ihrem persönlichen Mobiltelefon entsperrt, und die Miete wird ebenfalls durch die Anwendung beendet (E-Scooter werden auf die gleiche Weise gemietet, wobei Erstbenutzer erforderlich sind). um ein kurzes Sicherheitsvideo anzusehen).

Leider ist es möglich, dass die Fahrräder von Leuten genutzt werden, die nicht bezahlt haben, und ich würde vorschlagen, dass diese eher unsachgemäß entsorgt werden.

Die einzige Möglichkeit, die Sicherheit zu verbessern und die regelmäßige Rücknahme und Neupositionierung der Fahrräder zu fördern, ist die Verhängung von Geldstrafen gegen die Betreiber.

Ein weiterer wichtiger Punkt für die Zukunft, den Westminster und andere Kommunen erfüllen müssen: Sie müssen Zugang zu aktuellen, aber anonymen Daten über die Nutzung und Positionierung von Fahrrädern und Rollern fordern. Dies dient dazu, den Dienst zu regeln und Analysen für Transportverbesserungen zu ermöglichen.

Andere Städte auf der ganzen Welt haben dies im Rahmen der Lizenzvergabe gefordert, und die Vermieter haben widerwillig zugestimmt, wenn die Kommunalverwaltung an ihrer Forderung festhält.

Abschließend möchte ich sagen: Die Technologie entwickelt sich so weit, dass die Technologie jedes E-Bikes und E-Scooters verhindern kann, dass sie auf Gehwegen oder in Fußgängerzonen mit einer Geschwindigkeit gefahren werden, die über einem langsamen Spaziergang liegt. oder in Fußgänger.

Meiner Meinung nach wäre dies eine ausreichende Abschreckung gegen Gesetzesverstöße, würde aber einen angemessenen Zugang zu abseits der Straße gelegenen Anlegestellen ermöglichen.

Der Stadtrat, Transport for London und das Verkehrsministerium tragen alle dazu bei, die Einführung dieser Technologie zu fordern, sobald sie verfügbar ist, spätestens jedoch bis 2030.

MILES THOMAS Adresse angegeben