Eine Straßenverkehrsversicherung kann z. B. beantragt werden

Ab Ende dieses Jahres gilt in Estland die Straßenverkehrsversicherung für E-Scooter-Fahrer, dank einer Richtlinie der Europäischen Union, die auch einen besseren Spielraum für die Entschädigung von Fußgängern und anderen Personen bietet, die von E-Scooter-Fahrern angefahren werden.

Dies werde ab Ende des Jahres der Fall sein, berichtete die ETV-Nachrichtensendung „Aktuaalne kaamera“ (AK) am Montag.

Die Regelung gilt sowohl für private E-Scooter als auch für Mietvarianten, die in Estland von Bolt und Tuul betrieben werden.

Hindrek Allvee, Straßen- und Schienenberater im Ministerium für Wirtschaft und Kommunikation, sagte: „Wenn dieser Roller die Bedingungen erfüllt, auf die sich diese Versicherungspflicht erstreckt, dann muss ein solcher Roller durch eine Verkehrsversicherung abgedeckt sein.“

Allerdings müsste die Höchstgeschwindigkeit eines E-Scooters laut Verordnung über 25 km/h (oder 14 km/h bei schwereren Modellen mit einem Gewicht über 25 kg) betragen, wohingegen Mietroller von Bolt beispielsweise eine Höchstgeschwindigkeit haben, die etwas darunter liegt – je nachdem auch vom Gewicht des Insassen.

In jedem Fall können die Höchstgeschwindigkeiten angepasst werden, und zwar in bestimmten Bereichen, z. B. in der Nähe von Schulen, wo die Geschwindigkeit je nach GPS-Standort automatisch reduziert wird.

Taavi Kirss, Leiter der Verkehrsaufsicht bei der Polizei- und Grenzschutzbehörde (PPA) der Nordpräfektur, sagte: „In den meisten Fällen ist ein E-Scooter-Fahrer an Unfällen schuld. Typischerweise geht es dabei darum, dass er in ein Schlagloch gerät oder mitfährt.“ unter Alkoholeinfluss.“

Im Allgemeinen fahren E-Scooter-Fahrer, zumindest in Tallinn, häufig auf Gehwegen und behalten die volle Geschwindigkeit bei, auch wenn Fußgänger anwesend sind – ein Fehlverhalten, das auch häufig bei Radfahrern von Lebensmittelkurieren beobachtet wird, die für Unternehmen wie Wolt arbeiten.

Radwege sind oft, wenn auch nicht immer, sowohl für E-Scooter-Fahrer als auch für Radfahrer reserviert – auch wenn umgekehrt oft Fußgänger darauf geraten, wenn die Fahrspuren nicht klar abgegrenzt sind, oder geparkte Fahrzeuge den Weg versperren.

Wenn ein Fußgänger von einem E-Scooter angefahren wird und der E-Scooter-Fahrer schuld ist, gibt es derzeit kaum Möglichkeiten zur Wiedergutmachung.

Der Verkehrsrechtsanwalt Indrek Sirk sagte gegenüber AK, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit für E-Scooter 25 km/h beträgt (siehe oben), während Fahrer langsamer fahren sollten, um der Geschwindigkeit von Fußgängern in der Nähe zu entsprechen, sofern diese anwesend sind.

Während theoretisch ein Rechtsweg möglich ist – für Verletzungen, medizinische Kosten, beschädigtes Eigentum und entgangenen Verdienst – ist dies derzeit nicht durch das Verkehrsrecht abgedeckt und wäre ein langwieriger und kostspieliger Prozess, der möglicherweise so weit gehen würde, dass er sinnlos wäre.

Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der E-Scooter-Fahrer anschließend von der Unfallstelle wegfährt, die er möglicherweise verursacht hat.

Hindrek Allvee vom Wirtschaftsministerium sagte gegenüber AK, dass, wenn eine Person gegen die Verkehrsregeln verstoßen habe und identifiziert werden könne, eine zivilrechtliche Schadensersatzforderung möglich sei.

Die maßgebliche Gesetzgebung ist die Straßenverkehrsordnung.

Führte der Vorfall zu einer schweren Körperverletzung oder einem anderen Schaden, deckt das Strafgesetzbuch auch diesen ab.

Allvee fügte hinzu, dass ein zusätzlicher Gesetzentwurf in Bearbeitung sei, der den Kommunen mehr Spielraum bei der Festlegung eigener Geschwindigkeitsbegrenzungen für leichte Fahrzeuge wie E-Scooter geben würde.

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Herausgeber: Andrew Whyte, Barbara Oja

Quelle: Tatsächliche Kamera