Verletzungen beim Rollerfahren

„Wir halten es für wirklich wichtig, dass diese Art von Verletzungen nicht unterschätzt wird.“

Es ist nicht ungewöhnlich, einen E-Scooter beim Spaziergang durch die Innenstadt von Raleigh und Durham an einem vorbeirasen zu sehen. In den letzten Jahren sind die Anbieter von Elektrorollern gewachsen und haben sich zu einer beliebten Option für Menschen entwickelt, die schnell und einfach durch die Stadt fahren möchten.

Ihr Einsatz nimmt vor allem in den Sommermonaten zu, aber mit zunehmender Fahrerzahl steigt auch das Verletzungsrisiko.

„Sie fuhren einfach in die falsche Richtung, schlängelten sich zwischen den Fahrspuren hin und her und ein Teil von mir dachte: Oh Mann, ich hoffe, ich sehe sie später nicht in der Notaufnahme“, sagte Dr. Andy Jakubowicz, ein Notarzt bei WakeMed.

Jakubowicz oder „Dr. J' ist der medizinische Direktor der WakeMed-Kindernotaufnahme. Er kennt sich mit E-Scootern sowohl auf der Straße als auch in der Notaufnahme aus. Er sagte, dass sie im Sommer oft täglich ein bis zwei Patienten mit Verletzungen im Zusammenhang mit dem Roller behandeln. Die meisten Verletzungen, die sie behandeln, betreffen Arme und Beine, es gibt jedoch auch schwerere Fälle.

„Ich habe Fälle gesehen, bei denen es um zwei junge Erwachsene ging, die in Glenwood South waren und ohne Helm auf dem Roller fuhren, getrunken hatten und wahrscheinlich einige schlechte Entscheidungen hinsichtlich der Fahrweise getroffen hatten und schwere Kopfverletzungen hatten, die ebenfalls einen Krankenhausaufenthalt erforderten.“ „, erinnert sich Jakubowicz.

Nach Angaben des North Carolina Department of Transportation (NCDOT) kam es seit 2018 im gesamten Bundesstaat zu mehr als 300 Unfällen mit Motorrollern. Die meisten dieser Unfälle ereigneten sich in Charlotte, Raleigh und Durham.

Die Zahl der Vorfälle nimmt landesweit zu. Letztes Jahr wurden dem NCDOT 74 Unfälle gemeldet; ein Anstieg von 40 % gegenüber 2019.

Experten sagten, dass diese Zahlen immer noch nicht das volle Ausmaß der Verletzungen erkennen ließen, da viele Unfälle der Polizei nicht gemeldet würden.

WakeMed hat seit 2021 rund 600 Patienten wegen „Scooter-bedingter“ Verletzungen behandelt.

Nach Angaben der Consumer Product Safety Commission im vergangenen Herbst hat sich landesweit die Zahl der Notaufnahmen aufgrund von Rollerverletzungen zwischen 2017 und 2020 verdreifacht. Die Kommission meldete in diesem Zeitraum außerdem 71 Todesfälle im Zusammenhang mit E-Scootern, Hoverboards und E-Bikes.

Laura Sandt ist Interims-Co-Direktorin des Highway Safety Research Center der UNC und erforscht seit Jahren weltweit E-Scooter.

„Niemand evaluiert und untersucht seine Programme wirklich im Hinblick auf die Sicherheit. Deshalb versuchen wir, einige neue Tools zu entwickeln, um Gemeinden dabei zu helfen, die mit E-Scootern verbundenen Risiken tatsächlich zu messen und zu bewerten“, erklärte sie.

Kürzlich veröffentlichte ihr Team eine Studie, um besser zu verstehen, wie Benutzer und Fahrer diese Roller nutzen, damit Gemeinden sie in Zukunft besser integrieren und regulieren können.

Sandt sagte, die Daten ihres Teams hätten ergeben, dass landesweit 30 % der Krankenhausunfälle im Zusammenhang mit Rollern auf Fahranfänger entfallen und dass 90 % der Verletzungen abseits der Straße passierten und nicht mit Autos in Zusammenhang standen.

„Viele Menschen stoßen nicht notwendigerweise auf Autos, aber sie stoßen möglicherweise auf Bordsteine, Dachrinnen oder eine Senke im Bürgersteig, und das kann tatsächlich zu ziemlich schweren Verletzungen führen“, sagte Sandt.

Trotz der Verletzungen ist es unwahrscheinlich, dass diese Roller verschwinden werden, zumal Sandts Untersuchungen ergaben, dass sie andere Fortbewegungsmöglichkeiten in Städten schnell ersetzen.

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, müssten die Benutzer daher vor dem Start sicherstellen, dass sie wissen, wie man fährt und mit dem Verkehr umgeht, und nachts besonders vorsichtig sein.

Auch Gemeinden können eine Rolle spielen, indem sie getrennte Fahrrad-/Rollerwege einrichten und die Datenerfassung zu Verletzungen verbessern.

„Wenn sie die Daten nicht sehen, wenn sie nicht sehen, dass die Abstürze vor ihnen passieren, dann könnten sie Investitionen an anderen Orten priorisieren, wo sie mehr Eingriffe sehen, mehr Dinge passieren“, sagte Sandt. „Wir halten es für wirklich wichtig, dass diese Art von Verletzungen nicht unterschätzt wird und dass die Behörden auch eine bessere Möglichkeit haben, Risiken einfach zu dokumentieren.“

Viele der mobilen Roller-Apps bieten Benutzern die Möglichkeit, Unfälle und Verletzungen zu melden, aber viele Menschen melden sich nicht immer, und wenn doch, werden diese Daten nicht immer an die Stadt weitergegeben.

Noch ein paar Tipps: Rufen Sie die Fahrer dazu auf, sich für einen Helm zu entscheiden, überprüfen Sie vor der Fahrt, ob der Roller beschädigt ist, steigen Sie nicht auf, wenn Sie Alkohol getrunken haben, fahren Sie möglichst auf Radwegen und befolgen Sie die Verkehrsregeln.

„Aus Sicht der Notaufnahme denke ich immer, dass unsere Pflege über die Haustür und Dinge wie die Verhinderung von Verletzungen hinausgeht. Und das ist etwas, von dem wir immer mehr sehen werden, da es zu einem normalen Transportmittel wird.“ sagte Jakubowicz. „Ich denke, es gibt einen Platz dafür. Ich denke nur, dass die Leute die damit verbundenen Risiken kennen und dabei so sicher wie möglich sein müssen.“

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